全球電動車市場中企半壁江山，雷丁發力高速電動汽車領域
全球電動車市場中企半壁江山，雷丁發力高速電動汽車領域
雷丁電動車入主陜西野馬汽車，發力高速電動汽車市場
雷丁電動車入主陜西野馬汽車，發力高速電動汽車市場
發布日期：2019-06-28 21:02
近日，EV Sales對外公布了全球電動車銷量數據。數據顯示，2018年12月份，全球電動車注冊量同比增長70%至286367輛，而2018年全年，全球電動車銷量達到2018247輛，且電動車在全球汽車市場占比份額達到2.1%，同比增長72%。
此外，EV Sales的數據顯示，2018年第二三四季度電動車銷量增速一直保持在60%以上，且第四季度增速甚至達到70%左右，EV Sales認為2019年新能源汽車市場增速將與2018年持平甚至有所超越，2019年全球電動車銷量有望實現350萬輛，市場占比份額達到4%。
從車型數據來看，2018年特斯拉Model 3以145846輛的成績首次奪得年度全球銷量冠軍車型，而北汽EC系列斬獲亞軍，日產聆風的排名第三。當然，有上升自然就會有下降，2018年豐田普銳斯從2017年的第三名降至第九名，成績掉落比較明顯。
值得一提的是，比亞迪秦新能源以47452輛的成績排在第六位；比亞迪e5位居第8，比亞迪宋插電式混合動力車型以39318輛的成績排在第14名；比亞迪唐插電式混合動力車型排在16名；比亞迪元EV排在第17名，也就是說2018年全球電動車銷量前二十的車型當中，僅比亞迪就占據五席。
從品牌層面來看，特斯拉以24.5萬輛的成績成為2018年全球電動汽車銷量冠軍，而比亞迪則以22.6萬輛的成績成為亞軍，排在第三名和第四名的分別是北汽和寶馬。而在排名前二十的汽車品牌當中，中國品牌江淮以49883輛的年度銷量上升至第13名，江鈴以49312輛的成績排在第15名，東風排在第18名。
而從區域市場來看，2018年中國電動車品牌銷量繼續保持領先地位，在全球電動車總銷量中占據49%的份額，同比上升4%；美國電動車銷量占全球市場份額的16%，德國電動車品牌全球電動車銷量占比份額下降至12%。
雷丁&野馬戰略重組：雷丁汽車正式入主野馬汽車
2019年1月18日，雷丁&野馬戰略重組簽約儀式在成都隆重舉行，至此雷丁汽車正式入主野馬汽車。四川省、成都市、綿陽市、成都經開區、龍泉驛區的各級政府領導，雷丁汽車、野馬汽車的主要負責人在現場見證了這一重要時刻。
老牌自主野馬品牌資產優質受追捧
作為一家老牌的自主車企，野馬汽車擁有完善的研發、制造、銷售服務體系。目前，野馬汽車已建成成都燃油汽車、成都新能源汽車和綿陽綜合生產工廠三大基地，涵蓋傳統乘用車、商用車、新能源汽車8大系列、40余個車型、60余款產品。銷售網絡覆蓋全國30多個省市自治區，銷售網點200余家，售后服務網點近300家。
歷經三十年的發展，野馬汽車積累了豐富的汽車制造技術經驗、良好的市場口碑和深厚的用戶基礎，這種優質的品牌資產是目前各大“造車新勢力”追求它的重要原因。
當紅新勢力雷丁汽車積極“擴軍”
而雷丁汽車作為中國短途新能源汽車市場占有率第一的品牌，也是我國最早涉足新能源汽車的企業之一。多年來，雷丁一直堅持深耕行業市場，不斷通過修煉“內功”和外部資源整合擴充實力。
雷丁汽車每年將營收的8%投入研發，首創MIA魔方架構，積極布局AI人工智能技術，在汽車智能化領域快速積累；基于對中國新能源汽車市場和消費者的深入洞察，提出了E·EV的產品理念，打造更加經濟、環保和便利的新能源純電動汽車；以更符合市場需求的E·EV產品為基礎，扎實推進渠道建設，在全國建立了7000余家終端店面；注重終端形象提升，通過系統的培訓打造專業的銷售和服務團隊，為消費者提供優質的售前環境、售中接待、售后車輛保養維修救援等全方位的服務，給客戶帶來更加極致的駕享體驗。
值得一提的是，2018年4月，雷丁收購陜西秦星，建立了雷丁秦星新能源汽車生產基地，2018年11月，雷丁秦星新能源商用車正式投產，雷丁汽車快速而高效地整合了秦星的生產資源，至此雷丁已擁有“濰坊+咸陽”兩大生產基地，形成了新能源乘用車、新能源商用車兩大產品體系。
2019新春伊始，雷丁入主野馬，雷丁汽車的戰略步伐正在全速向前邁進。
天作之合雷丁聚力野馬新聲
在外界看來，此次雷丁與野馬汽車戰略重組，將使雷丁汽車在戰略布局、產品布局上得到再一次強化。雷丁汽車與野馬汽車，在各自的細分領域都有著領先優勢，以及資源互補能力。通過戰略重組，必將帶來廣闊的市場空間。
雷丁汽車高層在簽約現場透露：未來，雷丁汽車將充分利用營銷渠道資源優勢，以全新定位打造野馬品牌，讓老品牌煥發出全新的生命力。重組之后，雷丁汽車將形成山東、陜西、四川三大經濟生態圈，實現中國雷丁“品字形”戰略排布。四川產業基地未來將形成年產30萬輛汽車的生產規模，成為盤活產業、增加就業，拉動當地經濟的重要增長極。
“讓天下沒有難走的路”——雷丁汽車懷抱為國民造車的夢想，積極打造品牌向上之路。從微型電動車的制造商，到短途新能源汽車引領者，再到擁有全譜系產品的主流汽車品牌，雷丁汽車走出了一條以市場需求為導向的新能源汽車發展之路，而它走過的堅實腳步也必被后來者所參考，成為它們向上發展的嶄新藍本。
此外，EV Sales的數據顯示，2018年第二三四季度電動車銷量增速一直保持在60%以上，且第四季度增速甚至達到70%左右，EV Sales認為2019年新能源汽車市場增速將與2018年持平甚至有所超越，2019年全球電動車銷量有望實現350萬輛，市場占比份額達到4%。
從車型數據來看，2018年特斯拉Model 3以145846輛的成績首次奪得年度全球銷量冠軍車型，而北汽EC系列斬獲亞軍，日產聆風的排名第三。當然，有上升自然就會有下降，2018年豐田普銳斯從2017年的第三名降至第九名，成績掉落比較明顯。
值得一提的是，比亞迪秦新能源以47452輛的成績排在第六位；比亞迪e5位居第8，比亞迪宋插電式混合動力車型以39318輛的成績排在第14名；比亞迪唐插電式混合動力車型排在16名；比亞迪元EV排在第17名，也就是說2018年全球電動車銷量前二十的車型當中，僅比亞迪就占據五席。
從品牌層面來看，特斯拉以24.5萬輛的成績成為2018年全球電動汽車銷量冠軍，而比亞迪則以22.6萬輛的成績成為亞軍，排在第三名和第四名的分別是北汽和寶馬。而在排名前二十的汽車品牌當中，中國品牌江淮以49883輛的年度銷量上升至第13名，江鈴以49312輛的成績排在第15名，東風排在第18名。
而從區域市場來看，2018年中國電動車品牌銷量繼續保持領先地位，在全球電動車總銷量中占據49%的份額，同比上升4%；美國電動車銷量占全球市場份額的16%，德國電動車品牌全球電動車銷量占比份額下降至12%。
雷丁&野馬戰略重組：雷丁汽車正式入主野馬汽車
2019年1月18日，雷丁&野馬戰略重組簽約儀式在成都隆重舉行，至此雷丁汽車正式入主野馬汽車。四川省、成都市、綿陽市、成都經開區、龍泉驛區的各級政府領導，雷丁汽車、野馬汽車的主要負責人在現場見證了這一重要時刻。
老牌自主野馬品牌資產優質受追捧
作為一家老牌的自主車企，野馬汽車擁有完善的研發、制造、銷售服務體系。目前，野馬汽車已建成成都燃油汽車、成都新能源汽車和綿陽綜合生產工廠三大基地，涵蓋傳統乘用車、商用車、新能源汽車8大系列、40余個車型、60余款產品。銷售網絡覆蓋全國30多個省市自治區，銷售網點200余家，售后服務網點近300家。
歷經三十年的發展，野馬汽車積累了豐富的汽車制造技術經驗、良好的市場口碑和深厚的用戶基礎，這種優質的品牌資產是目前各大“造車新勢力”追求它的重要原因。
當紅新勢力雷丁汽車積極“擴軍”
而雷丁汽車作為中國短途新能源汽車市場占有率第一的品牌，也是我國最早涉足新能源汽車的企業之一。多年來，雷丁一直堅持深耕行業市場，不斷通過修煉“內功”和外部資源整合擴充實力。
雷丁汽車每年將營收的8%投入研發，首創MIA魔方架構，積極布局AI人工智能技術，在汽車智能化領域快速積累；基于對中國新能源汽車市場和消費者的深入洞察，提出了E·EV的產品理念，打造更加經濟、環保和便利的新能源純電動汽車；以更符合市場需求的E·EV產品為基礎，扎實推進渠道建設，在全國建立了7000余家終端店面；注重終端形象提升，通過系統的培訓打造專業的銷售和服務團隊，為消費者提供優質的售前環境、售中接待、售后車輛保養維修救援等全方位的服務，給客戶帶來更加極致的駕享體驗。
值得一提的是，2018年4月，雷丁收購陜西秦星，建立了雷丁秦星新能源汽車生產基地，2018年11月，雷丁秦星新能源商用車正式投產，雷丁汽車快速而高效地整合了秦星的生產資源，至此雷丁已擁有“濰坊+咸陽”兩大生產基地，形成了新能源乘用車、新能源商用車兩大產品體系。
2019新春伊始，雷丁入主野馬，雷丁汽車的戰略步伐正在全速向前邁進。
天作之合雷丁聚力野馬新聲
在外界看來，此次雷丁與野馬汽車戰略重組，將使雷丁汽車在戰略布局、產品布局上得到再一次強化。雷丁汽車與野馬汽車，在各自的細分領域都有著領先優勢，以及資源互補能力。通過戰略重組，必將帶來廣闊的市場空間。
雷丁汽車高層在簽約現場透露：未來，雷丁汽車將充分利用營銷渠道資源優勢，以全新定位打造野馬品牌，讓老品牌煥發出全新的生命力。重組之后，雷丁汽車將形成山東、陜西、四川三大經濟生態圈，實現中國雷丁“品字形”戰略排布。四川產業基地未來將形成年產30萬輛汽車的生產規模，成為盤活產業、增加就業，拉動當地經濟的重要增長極。
“讓天下沒有難走的路”——雷丁汽車懷抱為國民造車的夢想，積極打造品牌向上之路。從微型電動車的制造商，到短途新能源汽車引領者，再到擁有全譜系產品的主流汽車品牌，雷丁汽車走出了一條以市場需求為導向的新能源汽車發展之路，而它走過的堅實腳步也必被后來者所參考，成為它們向上發展的嶄新藍本。
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